BULLETIN D'INFORMATION
SAINT-LAURENT VISION 2000
VOLUME 12 – NUMÉRO 7 – FÉVRIER 2002
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Le Comité ZIP de Québec et Chaudière-Appalaches

D'une rive à l'autre, favoriser la mise en valeur du Saint-Laurent

Depuis quelques années, cyclistes et promeneurs découvrent avec plaisir les paysages naturels et culturels du fleuve Saint-Laurent, et ce, grâce aux nombreuses pistes multifonctionnelles aménagées sur le littoral. À l'heure actuelle cependant, peu de moyens permettent aux adeptes de ces activités de franchir le Saint-Laurent afin de parcourir les deux rives, à l'intérieur de circuits structurés. Le Comité Zone d'intervention prioritaire (ZIP) de Québec et Chaudière-Appalaches a mené une étude afin d'évaluer le potentiel d'établissement de liens interrives sur son territoire.

Paysages d'une grande beauté, milieux naturels abritant une faune et une flore caractéristiques du littoral, villages reconnus pour leur valeur patrimoniale : plusieurs découvertes attendent les utilisateurs des corridors récréotouristiques longeant le fleuve Saint-Laurent sur le territoire du Comité ZIP de Québec et Chaudière-Appalaches. Destinés aux cyclistes, aux promeneurs et, dans certains cas, aux adeptes du patin à roues alignées, appartenant tant à la clientèle régionale que touristique, les pistes multifonctionnelles contribuent à la mise en valeur du Saint-Laurent.

S'il veut rejoindre l'une ou l'autre des rives du Saint-Laurent, le cycliste ou le marcheur peut monter à bord du traversier Québec-Lévis. Quant aux ponts reliant la rive nord à la rive sud ou encore à l'île d'Orléans, leur utilisation par les cyclistes et les marcheurs présente, de l'avis de plusieurs, certains risques pour la sécurité.

Profitant du soutien financier du programme Interactions communautaires de Saint-Laurent Vision 2000, ainsi que d'une commandite des Croisières AML, le Comité ZIP de Québec et Chaudière-Appalaches s'est penché sur la possibilité que soient mis en place d'autres liens, entre la rive sud et la rive nord du fleuve, à l'intention des utilisateurs des corridors récréotouristiques. Le Comité ZIP mettait ainsi en œuvre la première étape d'un projet retenu dans le cadre du Plan d'action et de réhabilitation écologique du secteur Québec/Lévis, lancé en 1998.

Une nouvelle façon de découvrir le Saint-Laurent

Au cours de l'étude, près de quatre-vingts points d'accès au fleuve susceptibles de servir à l'embarquement des cyclistes et des marcheurs ont été considérés. À partir des points d'embarquement les plus pertinents, la carte d'une dizaine d'axes de traverse potentiels a été dressée. Les axes ont ensuite été analysés en fonction de plusieurs critères, parmi lesquels l'importance des aménagements nécessaires pour l'accostage et l'embarquement, le tirant d'eau à marée basse, le type de navire requis, la proximité des pistes récréotouristiques et la qualité de l'expérience offerte.

Les axes de traverse retenus relient, par exemple, le quai Irving, à Sillery, à la marina de la Chaudière, à Saint-Romuald, le Vieux-Port de Québec au parc nautique Île-de-Bacchus (sur l'île d'Orléans) et le Domaine Joly-De Lotbinière au parc récréonautique de Portneuf. S'ajoutant à la traverse existante entre Québec et Lévis, ces axes permettraient d'offrir des circuits de courte, de moyenne ou de longue durée, donc accessibles à un large public.

Mis en place par le Comité ZIP, un comité consultatif composé d'acteurs régionaux s'est vu confier le mandat de choisir, parmi les options proposées, un projet-pilote dont la réalisation serait recommandée. De façon unanime, les membres du comité consultatif ont retenu le lien proposé entre la marina de la Chaudière et le quai Irving. Mettant à profit le traversier Québec-Lévis, le circuit ainsi créé serait d'une longueur d'une vingtaine de kilomètres. Les coûts pour la construction des quais et celle du bateau ont été évalués à 1,4 million de dollars.

« Les nombreux couloirs récréotouristiques mis en place sur les rives du Saint-Laurent s'inscrivent avantageusement parmi les projets qui ont jusqu'à présent permis aux résidants, de même qu'aux touristes, de renouer avec le fleuve », affirme Mme Hamida Hassein-Bey, directrice générale du Comité ZIP de Québec et Chaudière-Appalaches. « La création de liens interrives vise le même objectif de mise en valeur du Saint-Laurent en plus de favoriser un accroissement des retombées économiques liées aux produits touristiques régionaux », poursuit-elle, précisant que dans la région de Montréal trois navettes fluviales assurent le lien entre les réseaux cyclables de la rive nord et ceux de la rive sud.

(Voir : Plan global de mise en valeur par des liens interrives et concept des circuits de courte, de moyenne ou de longue durée — Format PDF.)

Navette fluviale Photo : Comité ZIP de Québec—Chaudière-Appalaches

Lors du lancement du concept, en octobre 2001, le Comité ZIP a invité les acteurs régionaux à joindre leurs efforts aux siens afin d'offrir à la population et aux visiteurs le moyen de profiter encore davantage des magnifiques paysages du Saint-Laurent. « Plus la population aura accès au fleuve, plus elle appréciera ce dernier et plus elle aura le goût de le protéger », conclut Mme Hassein-Bey.

Pour information :

Hamida Hassein-Bey, directrice générale
Comité ZIP de Québec et Chaudière-Appalaches
Téléphone : (418) 522-8080
Courriel : zipquebec@clic.net

Source :

COMITÉ ZIP DE QUÉBEC ET CHAUDIÈRE-APPALACHES, 2001. Concept de mise en valeur du fleuve Saint-Laurent par des liens interrives : navettes fluviales, Comité ZIP de Québec et Chaudière-Appalaches, 93 p. + annexe. (Diffusé par le Comité au prix de 35 $ [non-membres] ou de 30 $ [membres], frais d'envoi en sus.)